西藏旅游游记 西藏旅游指南 进藏的路不只一条，川藏、滇藏、青藏，无论哪一条都可以抵达目的地。出发前有朋友劝我从川藏进，但我依然固执地选择了青藏线—这条除了戈壁就是荒原的寂寞公路。我想我受够了江南的小山小水，虽然川藏线的名山大川根本不是江南的小池塘小土包可以比拟，但毕竟多少有些类似的风景让我心生厌倦。我竟然渴望起沙漠、戈壁、苍穹这些一望无际、苍茫浩渺的风景。风景有很多种，只是对应不同的心境。我始终觉得当一个人脆弱的时候应该去看看青山绿水、小桥人家，沾染些人间烟火。如若哪一天准备欣赏“大漠孤烟直”，就得有一颗坚强的心。我没有太坚强的心，但依然抵挡不住对苍茫大地的渴望。
K376 上海—西宁当我们踏上西去列车的那天，也正是
有伴的好处是容易打发时间，大家聊聊天就觉得时间过得飞快；有伴的另一个好处是哪怕不说话也感到很安心—那么遥远的路途，彼此需要互相照顾。我在火车上干的最多的一件事是看那本老掉牙的地图。这本1995年印刷的地图册是我临出门的时候顺手塞在包里的，心想旧是旧点，但或许能派上用处。随着火车，指着地图，我一站一站地丈量着与目的地间的距离。不想说话的时候就坐到窗口的位置看风景，看景色是怎样从青山绿水渐渐变成大漠孤烟。很享受这样的时刻，什么都不用去想，心情变得轻松。有时恨不得能彻底清空脑袋，就像清空电脑桌面的垃圾桶。
N903 西宁—格尔木西宁至格尔木的列车晚上10点便准时熄灯，我们匆匆洗漱后就躺倒铺上。列车上不太容易睡得安稳，我听见对面的晓元翻来覆去，辗转难眠。想起
车上的旅客说德令哈快到了，可是我伸长了脖子却看不到城市的影子。列车经过短暂的停靠之后再次启动，我除了看到几栋房子和一个类似工厂的建筑之外，再看不到别的什么了。在这个叫“德令哈”的车站我竟没有找到德令哈这座城市。
从德令哈开始沿途便稀稀落落地有盐湖出现。荒漠中的水源总显得无比珍贵，正因为有了水的出现景色在瞬间似乎变得灵动起来。耀眼的阳光、清澈的盐湖、无垠的荒原、沉默的远山，虽然不曾留下照片，但只要闭上眼睛，我就能清晰地回忆起这片风景，虽然荒凉却充满力量。
列车停停走走，慢慢悠悠，总算在
格尔木，我们在此停留我们在车站前热闹的广场上拦了一辆桑塔纳，直奔
网上有人把格尔木说成是一个混乱而又恐怖的地方，但在我的印象中却截然相反，我觉得她是个很正气的城市。作为青海省的第二大市，格尔木建设得不错：双向四车道笔直又宽阔的马路、路边不高但整齐的建筑、数不清的饭馆和旅舍、宾馆不远处还有个北京西单购物广场可以让我们补充物资。傍晚时分落日余晖一路倾洒，这些都让我觉得格尔木比起西宁似乎更有活力。
吃过晚饭，大家不想那么早回宾馆就去昆仑广场散步。在中国，但凡广场都建得大同小异，无非是绿化加人工湖加喷泉的模式。昆仑广场的人工湖里还停着几只可笑的动物造型的船。广场上除了我们四人之外，没有别的游客，冷清得就像夜幕降临后的空气。和
双脚着陆，总算在格尔木睡了三天来最安稳的一觉。第二天早上和益哲去西藏客运站买票。其实前一天我们四人就来此实地考察过。进藏的车分为两种，一种车况好些但是座位，另一种就是在无数驴子的攻略中提到的卧铺车了。由于益哲强烈反对坐到拉萨，所以大家就决定卧着进去了。开价220元一人，死活只能还到210，也有180的，但这个价格只能买到一辆破车上的最后一排铺了。为了不让大家遭更多的罪，我选了210的价位，在一辆看上去稍好些的车上挑了前排靠窗的四个铺位。真是有眼光啊，这直接导致了我们一路与当兵的为伍，还在刚出发20分钟后就地抛锚。
奔向拉萨司机说下午3点准时发车，我们像怕迟到的小学生一样两点不到就来了。下午阳光炙热，我们躲进那个小得不象话的候车室打发无聊的候车时光。自称“嘴巴甜”的晓元同志一会儿就和车站里的工作员JJ你来我往打得火热，激动得他掏出一路从漳州带来舍不得吃的鱼肉粒和山楂卷与JJ共享，当然，我们作为陪衬也分到那么几颗。
等我们上车的时候，车里已躺了20来个阿兵哥，这一辆国营大巴俨然成了军车。这些兵们都是驻扎在青藏线上各个兵站里的，从他们的谈话中了解到可能是轮休或放假，他们从高原下来，这次又集体上去报道。当兵的都有年休假了，多么的人性啊！
狭小的车厢里设了三排铺位，显得拥挤不堪。当我爬上那小得可怜的铺位时立刻后悔自己怎么没再瘦个两圈。腿无法伸直，人也没法躺平，难道我要窝在这个小床铺上忍受24小时？只能安慰自己：不经历风雨，怎么能见彩虹？自己当初坚持要坐班车不就是想体验一把生活嘛！
车晃晃悠悠地开出车站，还算准时。
车再次出发，载着我们朝
青藏线不愧是路况最好的一条进藏线路，可以让我们日夜兼程。那天夜里，我记得看见群星闪烁，一颗颗亮得分外耀眼；记得打开睡袋本想御寒，却热得自己差一点呼吸困难；记得路上一站站停靠的亮灯或不亮灯的兵营；记得朦胧中醒来时看见车窗外飘洒的雪花。但我不记得我们何时开过了五道梁，何时经过了沱沱河，何时到了雁石坪。当我在清晨醒来时，大客车已停靠在了海拔
回到车上发现高原反应有加重的趋势，
接下来的一段我认为是青藏线上的精华。安多到那曲的景色让我在车上不止一次地掏出相机，但我用的传统单反很难抓拍，只能放弃。白雪覆盖的远山、山前辽阔的草原、牦牛星星点点悠闲散步、近处泛着波光的水源、还有湛蓝的天空做这一切的背景。有时美并非只是那些华丽的色彩，这份平静、从容与朴实也让我深深纪念、无法忘怀。私底下我是偏袒青藏线的，比起多少有些中看不中用的川藏，我觉得她是实实在在的。她的存在让我看到了某些值得欣赏的品质：安静、沉默、低调、踏实。她没有景观村也不设观景台，就是作为一条普普通通的公路存在，赞扬不会让她更骄傲，忽视也损不了她半根毫毛。她的价值在于可以让那些夜行的车辆平安通过，对赶路的人们来说安全和时间比什么都重要。眼看青藏铁路就要竣工通车，这会让她变得更热闹还是更寂寞？但愿届时她能宠辱不惊，闲看庭前花开花落；去留无意，漫观门外云卷云舒。
我的西藏之旅
罗布林卡
失落之中
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