可能是随着这几年边境贸易兴起才发展起来的原因，满洲里虽然城市规模不大，但很新，也整洁，香港的朋友都说觉得这里从外边看和珠三角的城市几乎没有什么区别，很让人意外。一些建筑是受俄罗斯风格的影响，但不是特别明显且也很新，也和现在内地很多城市没大的区别。一两个小时就能把这个小城市大致逛一圈。第二天坐车去看著名的国门。这里是中俄火车相通的地方，现在搞成一个景区，我们听从网上很多朋友的建议，没有进去，只是在外面望了一下，两国在火车通过的领土上各建了一座风格相异的方形大门，基本上也是一目了然。旁边有中俄互市，卖着中国的日用品和俄罗斯的工艺品。因为接下来还很长的路途要走，也估计这里的东西不会比城里的便宜多少，就没有买。这里还准备大搞建设，那天刚好碰到一个大车队，看样子好象是什么中央领导来视察。

　　回呼伦贝尔后第二天坐车去红花尔基。听说这里以闻名，有一个亚洲最大的樟子松森林公园。樟子松是北方名贵的树种。到红花尔基是这次出门前才决定的，到了这里后才发现出门前功课没做足。这里满山青翠，和我的想象大相径庭。本来以为这么有名的树木应该是色彩很丰富或很艳丽的，并籍此吸引游客，特别是在秋天。问过这里的人才知道，这种树是终年常绿的。物以稀为贵，在南方冬天我们看惯了的绿树，在这里却成了珍宝。毕竟，在万里冰雪覆盖的东北冬天，能保持绿色本色的植物太少了。公园其实是一片山地中间是一个水库。那些绿色的松树看起来都不大，应该是种植时间不是很长的人工林。不过湖边五彩的灌木却让我大开眼界，觉得不虚此行，这是我们在南方看不到的，绿、黄、红等各种色彩夹杂在一起，让人眼花缭乱，一团团，一簇簇，五彩缤纷。那时候我几乎觉得那是我这一行的最大收获。

　　那一天行程算是 “艰辛”，那里离呼伦贝尔市要近百公里。每天只有两三班固定时间的班车，车开的慢，我们几乎坐了一天的车，而为了赶班车，在公园里只呆一个多小时，中午只能吃随身带的一点干粮。一阵细雨过后的大草原上风很大，拂面如刀，很冷，在山坡上几乎不能直身走。

　　那天天一直是阴阴的，云很厚很低。因为比较靠南，这边一路上的草比去满洲里那边要多了几分绿意，雨后显得湿润，草原上多了些起伏和小山丘，没有那边那么的平整和开阔。路两边也多了些村落。草原上羊群马群随处可见。回来时天开始放晴，阳光一不小心从云层里倾泻下来。让人心里多几分暖意。

　　最后一天本来是计划从海拉尔乘车直接到处于大兴安岭上的阿尔山，但由于前一天路上大雨，班车取消。于是我们被悬在了呼市。不想就这样放弃，想等下去，但不知道要什么时候班车才重开。同行的游伴时间不够，已经不能再等了。犹豫再三，还是一起来到了火车站准备乘车离开，在火车站却看到海拉尔有火车路过吉林的白城，而这里离阿尔山已经不是很远了。于是临时决定买了当天傍晚去白成的火车票，第二天早晨到达白城市后转乌兰浩特，再去阿尔山。这样去阿尔山，围着大兴安岭绕一个大圈，要多花一天多时间，坐一晚火车。但我想这样我才不会为这次旅行留下太大的遗憾，因为以后再去的机会渺茫。

　　这样我在海拉尔就多了大半天的时间，在候车室寄存了行李，又问营业小姐附近有什么地方可逛逛，我要感谢她给我推荐了市区内的海拉尔森林公园。本来对市区里的公园是不抱太大的希望的，然而只花两元门票的我却意外看到了一直向往的漫山的金黄色的树木。公园包括了几个小山丘和周围的一些地方，山上还有日据时代建设后被苏联红军炸毁的炮台遗址。在秋风秋雨的酿染下，这里的杨树、桦树（这两种树我是分不清的）都穿上了华丽的龙袍，浑身金黄，光彩夺目。笔直指天的树木没有一点杂色，就象有人拿着一桶巨大的黄色染料从天上泼下来把它们染黄，地上灌木丛生，五颜六色，展示在眼前的仿佛是一幅幅巨大的天然油画。这样的景色对生活在此地的人来说是司空见惯了，最平常不过了，但对我们这些整年看到的都是绿树的人来说，却是不可多得、令人激动的。我一直流连在公园里，虽然天上浓云压顶，身边秋风如刀。到了午后才出公园，去了市区里的成吉思汗广场，这里正在整修中，感觉一般。

　　呼伦贝尔对我来说，金黄色的大草原为我揭开可她神秘的面纱，而满山华丽的杨树又卷起了她金色的画卷。